スカイズ・ザ・リミット、世界初の高みへ

無人運転車を動かす技術を利用したロボットが、世界で最も高いビルの窓を掃除している。

彼らは 24 時間働くことができ、痕跡を残さず、人間とは異なり、スポットを見逃すことはありません。

しかし、それよりも重要なのは…彼らは命を救うことです。

テルアビブに本拠を置くスカイライン・ロボティクスのCEO兼会長マイケル・ブラウン氏によると、鉄鋼とガラスの超高層ビルを清掃するという「汚くて、退屈で、危険な」仕事で何千人もの命が失われたという。 「問題は端的に言えば、高所の窓掃除は非常に危険だということです。」

ロボットは仕事をはるかに効率的に実行し、少なくとも 3 倍早く実行できます。つまり、命が危険にさらされることがなくなりました。

他の企業は、主に洗車機と同様にローラーを使用した自動窓掃除ソリューションを実験しています。 しかし、実際に窓をきれいにするという点では当たり外れがあり、10 階建てを超える建物用に設計されていません。

スカイラインは、オズモと呼ばれる自社の機械を「世界初の高層窓掃除ロボット」と誇らしげに説明しています。

すべての高層ビルに共通のクレーンのような装置（またはビルメンテナンスユニット）からバスケットに入れて降ろされます。

次に、Ozmo は建物の側面に沿って進み、独自の自動運転車技術を使用してファサードをマッピングし、石けんを含まない脱イオン水でファサードを洗浄します。 次に、建物全体が完成するまで、横に移動して次の降下を開始します。

「窓掃除は世界で最悪の仕事です」とブラウンさんはNoCamelsに語った。 「信じられないほどの暑さでとても危険です。 窓からは太陽が射し込んでいて、文字通りオーブンの中にいるような気分になります。」

風が吹き始めるとバスケットは揺れ、時速25マイルを超えると一般に窓拭きの作業には危険すぎると考えられています。

ブラウンはオフィス・デポに大金で売り飛ばされるまで、ビジネス用品を買い、その後ステイプルズに売り渡された（それぞれ4億ドルと3億ドル）。

それは 2019 年で、彼は 7 年間の「非競争」契約に署名しており、新たな挑戦を探していました。

「私はニューヨーク市で運転していましたが、明らかに非常に多くの高層ビルがあります」と彼は言います。 「そして私は、人々がまだ手作業で窓を掃除しているなんて信じられない、と自分に言い聞かせました。 なぜ彼らはロボットを使わないのですか？」

彼は、2017 年に Skyline Robotics を設立し、LIDAR (光の検出と測距)、触覚と視覚を提供する力センサー、高度なアルゴリズムを使用したテクノロジーのプロトタイプをすでに開発していたアヴィ・アバディとチームを組みました。最適な清掃経路を計算します。 建物の表面を複雑にスキャンし、あらゆる曲線やエッジを記憶します。

「私も参加して、製品の商品化を試みました」とブラウン氏は言います。 「ビジネスにおける私の経験が、アヴィと取締役会を動かし、私を入社させ、この会社を到達すべき目標に導くことを試みました。」

ロボットは現在、試行され、テストされ、特許出願中であり、懸命に働いています。 同社は先月、ニューヨーク市の最も有名な建物のいくつかを所有するダースト・オーガニゼーションの関連会社である不動産大手ダースト・ベンチャーズとの投資契約を発表した。

これらには、西半球で最も高い建物である 104 階建てのワン ワールド トレード センター、ツインタワーの悲劇で被害を受けて再建された新しい 7 ワールド トレード センター、および 1 としても知られる 55 階建てのバンク オブ アメリカ タワーが含まれます。ブライアント・パーク。

ロボットを収容できるバスケットをサポートする BMU (建物メンテナンス ユニット) を設置できる高さの建物は、世界中で 68,000 棟あります。

「私たちは、まずニューヨーク最大の建築開発会社と非常に戦略的に展開しています。 なぜなら、ニューヨークは高所作業に関して世界で最も規制が厳しい市場だからです」とブラウン氏は言う。

彼はまた、世界で最も高いビル、160 階建て、高さ 828 メートルのブルジュ・ハリファや他の多くの超高層ビルがあるドバイと UAE にも興味を持っています。

ブラウン氏は、400億ドル規模の窓清掃業界を破壊することに忙しいが、同業界は増え続ける超高層ビルの増加にほとんど対応していないという。