既存の建物を高層ビルに再利用

標準的な研究所や研究施設をイメージしてくださいと尋ねられたとき、一般的に頭に浮かぶイメージは、なだらかな丘陵地帯に建つ大きくて純白の建物、または高速道路のすぐそばの便利な場所にある専用の「ナレッジパーク」です。

しかし、既存の建物を創造的に再利用することと、パンデミック後のかなりの商業不動産の機会に加え、効果的な採用と維持を促進する必要性が組み合わさり、この概念に疑問を投げかけ始めています。

その結果、私たちの町や都市の中心部に新世代の科学施設が出現し、研究病院や大学との良好なつながりを通じて新しいエコシステムが形成されています。

ただし、すぐに使える解決策はありません。 代わりに、これらのプロジェクトには慎重に検討された計画と実行が必要です。

既存の建物を再利用することは、新築の建物に内在する多額の炭素コストを回避するため、持続可能性への取り組みの重要な部分です。 これは、オプションとしての商業的な魅力を高め、それを促進する革新的なソリューションの開発を促進するのに役立ちます。

ロンドンのユーストン・ロードにある 16 階建てのオフィスビルの 3 フロアの改修の一環として、アラップは主要なコンサルティングおよび設計サービスを提供し、ロンドン中心部に初の投機的改修ラボスペースの一部を提供しました。

しかし、都市の中心部にあるオフィスビル内の床を改修するには、換気、建築性、物流などのいくつかの課題が生じます。

実験室スペースでは、作業者の安全と実験の完全性を確保するために、高度な換気が必要です。 しかし、多くの場合、既存の商業ビルには必要なレベルの換気を提供する設備がありません。 これを克服するには、新しい換気プラントと場合によってはルーバーを設置する必要があり、適切な給気と排気の能力を確保するために既存のダクトを変更する必要がある場合があります。

しかし、ユーストンロードプロジェクトに着手してみると、この種の以前のプロジェクトと比較して、既存の換気システムが当初の予測よりも効果的であることが判明しました。

その結果、既存の中央エアプラントを活用した設計が可能となりました。

これは当初、全空間冷却と最小限の外気を提供するサイズでしたが、設置型システムは床に 1 時間あたり少なくとも 6 回の空気交換を行うのに十分な空気を提供しました。 これは、屋根に取り付けられた新しい空気源ヒートポンプを備えたローカルファンコイルユニットによって補完されました。

さらに、追加の床ルーバーから排出する新しい専用の一般抽出システムを追加しました。 既存の床から床までのスペースが 3.2 メートルあるため、ダクト付きヒューム キャビネットを設置することができませんでした。 代わりに、テナントの要件を満たす再循環安全キャビネットを設置しました。

スペースが貴重なロンドン中心部でオフィス高層ビルの中間階を実用的な研究室に変えるには、建物の構造的完全性と新しいルーバーの慎重な分析が必要です。

さらに、電力と水源の利用可能性を計画に織り込む必要があります。

重要なことは、他の建物の使用者や近隣の建物のテナントへの混乱を最小限に抑えることに特に配慮しながら、設置をタイムリーに完了することを考慮する必要があります。

ユーストン ロードの現場で作業する場合、必要な変更を加えるために、プロセス全体を通じて関連当局から許可を得るのと同様に、初期段階での計画が不可欠でした。

新たな床上ルーバーの設置に向けた計画申請が提出されました。

ルーバー自体は、建物の既存のビル メンテナンス ユニット (BMU) を使用して、設置が容易になるように設計されています。 これは、追加のクレーンや移動式プラットフォームのアクセスを制限する役割を果たしました。

サイズは注目すべき要素であり、建物のエレベーターで確実に配送できるように、屋根に取り付けられた新しい空気源ヒートポンプが選択されました。 建物が幹線道路に面しているため、大型の機器の場合はヘリコプターでの配送が必要でした。